玩 游戏要不要手刹

玩 游戏要不要手刹

下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于玩 游戏要不要手刹的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊玩 游戏要不要手刹的话题。

文章目录列表:

1.请问侠盗猎车手圣安地列斯里开汽车，按s刹车和按空格刹车有什么区别？

2.怎么用手柄玩好 游戏 求经验 我知道要练习 但没有感觉 就没意思了 我用的是PS4 游戏是（驾驶俱乐部）

3.漂移的时候是不是要拉手刹

4. 飞车9 过弯

5.我要怎么玩漂移？

6.尘埃2漂移到底用手刹还是脚刹

请问侠盗猎车手圣安地列斯里开汽车，按s刹车和按空格刹车有什么区别？

一个是正常脚踏减速刹车，另一个是手刹。 个很好理解，也是最常用的。手刹更多见于在车辆甩尾飘移时使用，这个在游戏中有一个任务中是有教学的（就是按需求在 时间内闪过足够多的路障）。当然我也是驾驶小白，甩尾在黑道圣徒3里面倒是经常用，因为那里面氢气加速太夸张了，各种甩尾。在GTA系列用的倒是不多。

怎么用手柄玩好 游戏 求经验 我知道要练习 但没有感觉 就没意思了 我用的是PS4 游戏是（驾驶俱乐部）

这个驾驶俱乐部什么玩儿？没听过，我拿 飞车给你讲吧，由于我更常玩XBOX的 ，所以按键上我就按照XBOX来说，任何 游戏，主要按键有方向，油门，刹车，手刹，其他的都是废，什么调整视角一类的那都是废， 到了14左右的时候，会有交警抓车手这个类型的比赛，那会儿会有道具加入，在主机 的竞速游戏中，刹车和手刹区别很大，键盘玩竞速我基本不用刹车，因为没什么效果，但是手柄不同，手柄的手刹更多数时候适合拐90度及以上的大弯，手柄的手刹不是很好控制，键盘的手刹键空格还有轻重之分，但是手柄几乎感觉不出来，所以注意，拐小弯而速度过快时，你优先考虑刹车，XBOX上是L2，不要直接手刹，XBOX上是B，只有一些比较高难度的连环360度的弯道你可以考虑多用用手刹，弯道并不大的时候优先选刹车。

漂移的时候是不是要拉手刹

不一定。

漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”（甩尾一般指FF，而漂移一般指FR和4WD），车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。

漂移主要用在表演或是路况变化较大的 活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用 率较多，而其他竞速类的 则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊的原因，车手并不会经常的在竞赛过程中使用此技巧。

扩展资料：

过弯漂移的操作技巧

1、进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。

2、 猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。

3、车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。

4、在要漂移出弯道前，保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。

百度百科-漂移

飞车9 过弯

飞车9最好不要漂移，除了头文字D那帮傻X，你还见过那个公路赛漂移的。极9过弯如果要正宗的漂移，必须要拉手刹，而拉手刹之后必定导致你的车速狂降。

一般的弯道比如向左的直角弯，先将车靠右墙，然后看准时机，要预判松一下油门，然后点左转向，将车向内道靠，贴近内道后，将车回正踩油门。

锐角弯，这要借助脚刹或手刹。具体可以自己看，你试试哪种减速少。我个人觉得用手刹好。

U型弯过法跟直角过弯差不多，只是时机的问题，要多多练习。

最主要的是车的性能校调。

这里我给你粘一个牛人的帖子。

下面我来说一些个性能的作用

1.转向：这个项目是调节控制灵敏度的。EA的官方解释教导我们向右调整、非常的诡异，还是忘掉比较好。经过反复测试，向左调整车子的极速会有明显提升，所以尽量向左调会很实用，即使是操作上感觉不适应，也能通过练习慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB赛道中将他调节到-3。

2.操控：它也属于悬吊系统的范围，EA在这里没有明确告诉我们操控到底是调节什么，但是根据调校结果和经验来看，这很像是在调节轮胎的夹角和束角，角度大，转向时的抓地能力强，弯中速度就会很快，但是到直线上加速和极速的不足，却将高速出弯的优势慢慢消耗掉了，如何选择它就成了一个很头痛的问题，我们到底是要良好的过弯能力还是要杰出的加速力和极速度。继续用LOTUS跑DB，调节到-4，勉强能操作，容易失误，-3还不错，具有两者兼顾的特性。如果换到一条弯道不急，直线又长的赛道上，照顾更好的加速力和更高的极速是必然的了。

3.刹车：NFS9中的刹车不需要考虑线性，就是简单的开和关，刹车过度、轮胎抱死的事情就更不会发生了，调节刹车靠前，刹车时会不易转向，调节刹车靠后时，容易出现车尾侧滑。如果你喜欢玩花招，靠后不错，如果你想跑成绩，调都别调，因为我们几乎不用刹车。直接减档制动，幸亏NFS9的变速箱和引擎体格强壮。

4.车辆高度：高一些的底盘，会造成操作困难，能轻度帮助极速提升，调低以后能让控制容易多了，却会在跳跃落地后和坑洼路面上过多的损失速度，在面对NFS9时，考虑到路面情况复杂多变，本着一切为了速度优化的原则，将底盘调整的高一些吧。

5.空气动力：其实就是下压力，F1实验室里最大的一笔投资，而我们只需要减少几次按键寿命，真是一件愉快的事情。调整它的效果就像调整操控一样，有得面对直线优势和弯道优势的取舍，这里值得注意的一点是，下压力的作用是随着速度的提高而增强的，低速弯道中基本可以不计较它的存在，所以在调节它的时候我们不光要看赛道是简单流畅还是复杂多弯，更要知道构成赛道的高速弯和低速弯的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出来实验DB，先了解DB赛道的具体情况，三连发夹弯很急，其他的弯道都是中高速缓弯，直线距离短。分析如下：三连发夹弯的过弯速度很低，不用过多的考虑下压力，其他的缓弯通常在260码至300码通过，强大的下压力能带来更便捷的操作和很高的过弯速度，而影响DB最高速度达不到300码的原因是直线距离短，结合LOTUS本身的缺陷，在高于300码以后动力非常差。最后得出一个结论：将下压力调整到+5，能让LOTUS发挥出自己最强的过弯优势。 +3或者5是不错的选择.

6.氮氧增压：官方解释已经很清楚了：向左调整能够延长N20增压的使用时间，但却会降低增压威力。向右调整会缩短N20增压的使用时间，但却能增加增压威力。建议向右调整。

7.涡轮增压：要明白我们是在开 ，转速随时都在5000转以上徘徊，而不是民用车不到3000转就要上档。就算是上陡坡，我们也是用的惯性、而民用车用的是扭力，没什么说的，加加加，3--5是不错的选择.

我现在用的是那辆黑名单6的兰博基尼,这是我自认为最好的性能调节.

转向 -1

操控 +2

刹车 不管他

车辆高度 +2

空气动力 +4

N20 +5

涡轮增压 +3

我总结了一下,这样的调节对于黑名单5以上的高级跑车都是非常适用的!

我要怎么玩漂移？

游戏先找到手刹按键，一般都有刹车和手刹2种按键。不论多大弯度，过转弯按下手刹按键顺利划弧形通过就是飘逸.漂移有2种形式 A.普通漂移 B.真实漂移 A.普通漂移 就是不提前按刹车减速按键一直按油门加速，在弯角处凭感觉按下手刹建。划弧度通过弯角。手刹按键按下时机和按下时长每个游戏都不同，要慢慢找准时机。B.真实漂移 比普通漂移多2点 1.外内外的进弯角路线。u型弯为例，直道贴最外侧进弯，u弯角内侧过弯，u弯角出口贴外侧出弯，别打转向内移 2.进弯之前在直道按下刹车键直接减速，看速度表进弯速度控制60以下就可以?，然后重复A.普通漂移的操作 游戏先用A.普通漂移试试，过弯不行就是B.真实漂移 掌握 游戏是A型还是B型好就随便赢了 注意B类型漂移不论大小弯角都要减速 A漂移不论大小弯角都不准许减速 训练游戏 飞车20 A.普通漂移 尘埃2 B.真实漂移 现在需要减速的B.真实漂移居多，因为都是真实类游戏了

尘埃2漂移到底用手刹还是脚刹

在楼上回答的基础上，我再补充点我自己的看法。

确实有很多人，尘埃系列，基本不用手刹，睬的全脚刹。

手刹用在大角度弯下不错。

尘埃2和尘埃3我都玩，尘埃2我已经在玩第二遍生涯了。

如果你玩过尘埃3，你就知道，尘埃2是很滑的，比较好飘。

但是注意，由于尘埃2过滑，这就是导致你用手刹容易撞墙的一个因素。

所以你得控制好速度，入弯时时速不能太高，不然在一用手刹的情况下就要侧滑，导致撞墙。

不同角度的弯入弯时要用不同的速度。

急弯：入弯前，找准点，提早用脚刹减速，到了弯道，找准入弯点，拉手刹，就可以漂亮的漂过去。

缓弯：脚刹手刹都可以漂，手刹更好漂点，不过手刹降速太多太快，我还是建议脚刹，毕竟 比的是速度，漂移什么只是观赏性强，不要迷信漂移。。。头文字看多的人都会这样。。。正常过弯速度 比漂移快。。。

你要真喜欢飘移，推荐你玩尘埃3或者GRID，里面有专门的飘移赛事。

其实步骤来来去去就那么几个，主要还是技术好坏，得多练多琢磨，自然就摸出一些门道。

好了，今天关于“玩赛车游戏要不要手刹”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“玩赛车游戏要不要手刹”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。